Les petits et les grands trains
L’on a déjà évoqué le recrutement -au ComitéP- et bien entendu hors cadre, à la limite même, hors du cadre budgétaire prévu pour les années en cours, et à répétition d’une personne remerciée par « Märklin ».
Lors de son séjour au Comité P, André Vandoren, alors qu’il ne gère aucune enquête spécifique dans ce domaine et que la personne qu’il rencontre régulièrement n’a rien à y voir, rencontre régulièrement, à l’occasion de déjeuners de travail, un Directeur SNCB avec lequel il est aux petits soins, mais surtout qui est aux petits soins avec lui.
(Il rencontrera aussi, à plus d’une reprise, à l’occasion de ce qu’il appelle pompeusement un lunch de travail, un directeur de Belgacom, qui lui procurera notamment des tickets pour aller écouter Georges Mickael au Heysel. Ce directeur sera d’ailleurs présent au mariage de son fils.)
Les contacts avec ce Directeur de la SNCB, n’ont jamais rien apporté au Comité P, ou alors cela fut vraiment très bien caché, secret et confidentiel -un prélude préparatoire à la mission du dieu des petits trains à l'OCAM- mais AVD n’en dira pas la même chose.
Il a obtenu sous différentes formes l’un ou l’autre libre-parcours et surtout peut-on dire, de quoi combler ses rêves : un genre de 'passavant' pour accéder à certaines parties des sites ou du matériel roulant de la SNCB.
Et en mission, les détours durant parfois une ou deux journées, pour aller voir tel train, telle voie ferrée de montagne, telles gare, ... le train de Brejnev, l'Orient expres, ...
Vraiment primordial pour le Comité P et de quoi justifier ses contacts à répétition avec ce Directeur, bien utile. Aux frais du Comité P, bien entendu.
Quoi de plus normal.
N'est-il pas un particulièrement haut et important magistrat.
Mais! Pour qui ?
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